tag:blogger.com,1999:blog-58820272576095429092024-02-20T20:36:15.871-08:00XJeep 4x4JEEP y 4x4 EN GENERALUnknownnoreply@blogger.comBlogger46125tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-76266743673914545642016-10-31T05:23:00.000-07:002016-10-31T05:23:18.340-07:00FLEX JEEP CHEROKEE XJ <div style="text-align: center;">
<script src="https://www.mmadsgadget.com/t?id=874b1519-3eb6-0514-592b-b1ad9094b718&size=728x90" type="text/javascript"></script><br />
</div>
<script type="text/javascript" src="//services.brid.tv/player/build/brid.min.js"></script> <div id="Brid_77915693" class="brid" itemprop="video" itemscope itemtype="http://schema.org/VideoObject"> </div> <script type="text/javascript"> $bp("Brid_77915693", {"id":"7179","width":"480","height":"270","video":"71845"}); </script>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-28170311183152746552016-10-30T05:40:00.000-07:002016-10-30T13:44:42.246-07:00POR FIN VOLVEMOS Y ESTRENAMOS NUEVA PREPARACIÒN<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Después de 4 años sin sacar la xj, por fin está lista</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-05d4orR1HVo/WBXkoNoDpqI/AAAAAAAAYwg/nbQcbRCxteU6ypFESeseRinkOSesee2TgCPcB/s1600/20161022_181542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-05d4orR1HVo/WBXkoNoDpqI/AAAAAAAAYwg/nbQcbRCxteU6ypFESeseRinkOSesee2TgCPcB/s320/20161022_181542.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-O1e6nz8oC6s/WBXko4_9nEI/AAAAAAAAYwo/zS1JE4OjHrMSfd4Qr48hntOlyX6T0Fa3wCPcB/s1600/20161022_181558.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-O1e6nz8oC6s/WBXko4_9nEI/AAAAAAAAYwo/zS1JE4OjHrMSfd4Qr48hntOlyX6T0Fa3wCPcB/s320/20161022_181558.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-S10BLqj5_f0/WBXko1XYffI/AAAAAAAAYws/ncfQ5Xrl4ZA1Rp6H1GZVmzP1JXns_Y6vQCPcB/s1600/20161022_181604.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-S10BLqj5_f0/WBXko1XYffI/AAAAAAAAYws/ncfQ5Xrl4ZA1Rp6H1GZVmzP1JXns_Y6vQCPcB/s320/20161022_181604.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0HuBZ_pzkfBZtshcgDBTi_a8EEz8wpnaqScRSXpqkmhz5BjSWPxgJqv0u4fAyLsWCqC6E5sz3DOy231JInS5B9-PhDFAr4ZxVz7ovddAFHbRTWA95JA6PKYGSNsnekvHfI0kAaHg9Ujo/s1600/Simply+HDR_1477169340780.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0HuBZ_pzkfBZtshcgDBTi_a8EEz8wpnaqScRSXpqkmhz5BjSWPxgJqv0u4fAyLsWCqC6E5sz3DOy231JInS5B9-PhDFAr4ZxVz7ovddAFHbRTWA95JA6PKYGSNsnekvHfI0kAaHg9Ujo/s320/Simply+HDR_1477169340780.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipeKlHdDa8E3Ks-0ycHDWnksnkeg0yV7iXPy8l9ksMnTyvkPdmKpPtAeHKXS28v75CiZqrb0RFE-lxSyHXHhi15an0n0cjtlnY_MpWUIpwiOKlh8bDKSCBO_AXgw5DPsuEtUDVoMUMxoQ/s1600/Simply+HDR_1477169514640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipeKlHdDa8E3Ks-0ycHDWnksnkeg0yV7iXPy8l9ksMnTyvkPdmKpPtAeHKXS28v75CiZqrb0RFE-lxSyHXHhi15an0n0cjtlnY_MpWUIpwiOKlh8bDKSCBO_AXgw5DPsuEtUDVoMUMxoQ/s320/Simply+HDR_1477169514640.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-akw33EFLVX4/WBXkouCDhUI/AAAAAAAAYwk/27JFbxNn5kMemG3b1ZIBQ8tDsN3PnEZHgCPcB/s1600/20161022_180954.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-akw33EFLVX4/WBXkouCDhUI/AAAAAAAAYwk/27JFbxNn5kMemG3b1ZIBQ8tDsN3PnEZHgCPcB/s320/20161022_180954.jpg" width="320" /></a></div>
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<br />
Profender Smoothie botella separada con 12" de travel y 850mm en extensión<br />
Bloqueo delantero Aussie locker<br />
Bloqueo trasero Powertrax No Slip<br />
Eje trasero Ford 8.8<br />
Cooper stt 35"x12.5"×15"<br />
Sye<br />
Escape de 60mm y colector de inox<br />
Admisión aumentada a 60mm<br />
Bobina Accel de 42.000v<br />
Bujías Bosch 4 electrodos<br />
Regulador del Map<br />
Lambdometro<br />
Nuevo paragolpe<br />
Barras de led 50" y 20"<br />
Luces de carretera directa a bateria<br />
Muelles y ballestas 5.5" Rubicon express<br />
Filtro K&N<br />
Refuerzo estructural del D30<br />
Retenes Alloy Usa D30<br />
Grupos 4.10<br />
Long Arm con rótulas Ballistic 3"<br />
Bomba de dirección Agr con radiador de aceite<br />
Servo de doble membrana<br />
Refuerzo puntera del chasis<br />
Barra de refuerzo de soporte de panhard<br />
Barra de refuerzo de caja de direcciòn<br />
Bump stop de botella<br />
Vacuometro<br />
<br />
Si teneís alguna pregunta sobre la preparación o cualquier duda que os surja, por <b>instagram xjeepxj</b> o por aquí<br />
<br />
Iré subiendo fotos de el proceso de preparación<br />
<br />
Saludos a todos y gracias por vuestra paciencia</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-53819246658375875232012-11-25T09:43:00.002-08:002012-11-25T09:43:26.226-08:00VIDEO RUTA DOMINGUERA<div style="text-align: center;">
<script src="http://www.mmadsgadget.com/t?id=874b1519-3eb6-0514-592b-b1ad9094b718&size=728x90" type="text/javascript"></script><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/hBDfSEaXGDI" width="640"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-17406048564121363942012-11-10T04:45:00.003-08:002012-11-10T09:17:52.195-08:00VIDEO ULTIMATE ADVENTURE FOUR WHEELING<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<script src="http://www.mmadsgadget.com/t?id=874b1519-3eb6-0514-592b-b1ad9094b718&size=728x90" type="text/javascript"></script><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
AQUI OS DEJO 1H Y 30 MIN. DE 4X4 EN ESTADO PURO<br />
<br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/videoseries?list=PL1_OSiSXRV8uyD600NczlWnOpVY671_wK&hl=es_ES" width="640"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-59497090000082657862012-10-28T04:52:00.000-07:002012-10-28T04:53:14.627-07:00X-TREM CHALLENGE ANDORRA 2012<div style="text-align: center;">
<script src="http://www.mmadsgadget.com/t?id=874b1519-3eb6-0514-592b-b1ad9094b718&size=728x90" type="text/javascript"></script><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/51744388?badge=0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe border-color="#cccccc" border-style="solid" border-width="1px" frameborder="0" height="100%" src="http://docs.com/Embed/View/OBKC" width="100%"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/jkyp8dHbvsw" width="640"></iframe>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/KJS-PVnbS3A" width="640"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-61143876712430439272012-10-28T04:24:00.002-07:002012-11-10T09:15:29.530-08:00TRIAL TRUZIOS 2012<div style="text-align: center;">
<script src="http://www.mmadsgadget.com/t?id=874b1519-3eb6-0514-592b-b1ad9094b718&size=728x90" type="text/javascript"></script><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><tbody>
<tr><td colspan="2"><hr style="border-bottom-width: 0px; border-color: rgb(209, 215, 220); border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: solid; height: 0px;" />
</td></tr>
<tr><td colspan="2"><span class="postbody" style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/84f6b1efd617befcf0366e76c7d05d16o.jpg" /></span><br />
<a name='more'></a><span class="postbody" style="font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/57ebc6f764c9400786f5dcfaa80e555co.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/f7180ab7c468482b640e1e3ead60401ao.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/69bf6358b957f11119aee17f1d7e84a4o.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/eb9ff2810e51544a2d358ae68b6d6eeco.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/43f8335c434cf8abe44027a5e1a40a9do.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/3e15c32b55e66fe93b9d3c9d5b2db611o.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/9b21fc05693e39e39582bc83e4718ca0o.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/fbcc15960f8371770645eddb921a7effo.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/580191ca20b86bbd7b65612dc465a84eo.jpg" /><br /><br /><img border="0" src="http://fotos.subefotos.com/dc355868aa7ca627ec7cd1278054cbbco.jpg" /></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-83190058913024494122012-10-21T13:00:00.001-07:002012-10-21T13:00:55.284-07:00VIDEO EUROTRIAL 2012 SUIZA<div style="text-align: center;">
UNA MUESTRA DE ESTE TRIAL QUE SE CELEBRA CADA AÑO EN ALGUN PAIS EUROPEO<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/3Tp8HmP6ecU" width="640"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-3459481272567959032012-10-13T11:38:00.000-07:002012-10-13T11:41:52.005-07:00VIDEO FORMULA OFFROAD <br />
<div style="text-align: center;">
<script src="http://www.mmadsgadget.com/t?id=874b1519-3eb6-0514-592b-b1ad9094b718&size=728x90" type="text/javascript"></script><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/videoseries?list=PL1_OSiSXRV8vUSm1E1tlUVc5tGg2nCMlH&hl=es_ES" width="640"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-86938168525756143842012-10-13T01:53:00.000-07:002012-10-21T13:01:23.394-07:00JUEGO UAZ 4X4 RACING<div>
<br />
AQUI OS DEJO ESTE ENTRETENIDO JUEGO DE 4X4<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG0nDEMkPR7aULFRgFgys_Kub1Ym8xZCR-napte7LSVnUXN3WRDnZEOBlhZekT97YM4U7osy2lua1r5-dMFgAjg5l_ikPwRg093afY4upWvFi1o4GyZAz5rMYNPrK0vY8FnJLlXcC3hEc/s1600/t3605.uaz4x4racingpc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG0nDEMkPR7aULFRgFgys_Kub1Ym8xZCR-napte7LSVnUXN3WRDnZEOBlhZekT97YM4U7osy2lua1r5-dMFgAjg5l_ikPwRg093afY4upWvFi1o4GyZAz5rMYNPrK0vY8FnJLlXcC3hEc/s640/t3605.uaz4x4racingpc.jpg" width="441" /></a></div>
<br />
<br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Plataforma:PC</div>
<div style="text-align: center;">
Idioma<img src="http://www.gamestorrents.com/images/idiomas/English.png" /></div>
<div style="text-align: center;">
Genero:Conduccion</div>
<div style="text-align: center;">
Calidad:DVD</div>
<div style="text-align: center;">
Formato:MDF-MDS</div>
<div style="text-align: center;">
Tamaño:4.38 GB</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://188.95.248.41/download.php?id=3605"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWKb6Emd_YOLlnMGF4SgpwXWjcUMvLyTSzItKY4oly6dY0eQykJjsFB9ZUTbsCuAQ5NueoOGL1wvBvndjQFbyU1j2LNyi4qdD8up1Yln_cpbHI6avfL5sSvX8u04WE7xRJLdBCpMFwswo/s1600/descargartorrent.png" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-44868401092686733242012-09-28T15:13:00.000-07:002012-09-28T15:13:42.402-07:00BRICO DESMONTAR VOLANTE Y MANDOS PARTE 1 by MILOMILO92<br />
<br />
-1) quitar la tapa de la bocina tirando sale bien <br />
<br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/145/dsci0105.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img145.imageshack.us/img145/4772/dsci0105.jpg" /></a> <br />
<a name='more'></a><br />
-2) quitar los 3 tornillos del sistema de la bocina (cuidado que no salte el muelle pequeño de la bocina) <br />
y sacar la piezas <br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsci0106h.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img820.imageshack.us/img820/8060/dsci0106h.jpg" /></a> <br />
<br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/831/dsci0107g.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img831.imageshack.us/img831/6555/dsci0107g.jpg" /></a> <br />
<br />
-3) quitar el tornillo de sujeción del volante(llave de 21) <br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/268/dsci0108t.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img268.imageshack.us/img268/2338/dsci0108t.jpg" /></a> <br />
<br />
-4) quitar el volante con un extractor (tornillos en pulgada) <br />
<br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/846/dsci0109x.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img846.imageshack.us/img846/5025/dsci0109x.jpg" /></a> <br />
-5)quitar el guarda polvo de plastico <br />
<br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/823/dsci0110o.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img823.imageshack.us/img823/3239/dsci0110o.jpg" /></a> <br />
<br />
-6) quitar el clip de sujeción del sitema anti-robo <br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/542/dsci0112.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img542.imageshack.us/img542/2783/dsci0112.jpg" /></a> <br />
<br />
-7)desmontar esta pieza que acciona los intermitente. <br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/31/dsci0114w.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img31.imageshack.us/img31/7695/dsci0114w.jpg" /></a> <br />
<br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/641/dsci0116a.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img641.imageshack.us/img641/5402/dsci0116a.jpg" /></a> <br />
<br />
-8) quitar el boton de los intermitente de emergencia( lleva un tornillo ) <br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/825/dsci0115a.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img825.imageshack.us/img825/5108/dsci0115a.jpg" /></a> <br />
<br />
-9) quitar los tres tornillos <br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/43/dsci0120q.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img43.imageshack.us/img43/8711/dsci0120q.jpg" /></a> <br />
<br />
-10) sacar el mecanismo ( sin tirar) <br />
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/52/dsci0126p.jpg/"><br /><br /><img border="0" src="http://img52.imageshack.us/img52/6218/dsci0126p.jpg" /></a> <br />
<br />
<br />
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>Continuará</u></b></span></div>
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<br />
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<br />
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<div style="clear: both; margin: 10px 0;">
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</div>
<div style="text-align: center;">
AHORA QUE EMPIEZAN LAS LLUVIAS, TENED CUIDADO CON LOS VADEOS , ANTES DE CRUZAR COMPROBAR LA CORRIENTE Y LA PROFUNDIDAD O OS PODEIS VER ASÍ</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/VPBVXFdrCPs" width="420"></iframe>
</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<div style="clear: both; margin: 10px 0;">
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</div>
<div style="text-align: center;">
OS DEJO ESTE VIDEO QUE DEMUESTRA LA DUREZA DE ESTA PRUEBA, TANTO PARA LAS MAQUINAS COMO PARA LOS PILOTOS</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/0jWMQYEx_gs" width="560"></iframe>
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<br /></div>
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</div>
<div style="text-align: center;">
DE MOMENTO SOLO ESTÁ DISPONIBLE EL DE XJ, PERO PROXIMAMENTE ESTARÁN DISPONIBLES PARA YJ Y ZJ</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
ESPERO QUE LES GUSTE</div>
<br />
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<br />
<br />
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</div>
<div style="clear: both; margin: 10px 0;">
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</div>
Capítulo especial de TOP GEAR 4x4<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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</div>
<br />
<br />
Bueno, pos vamos manos a la obra, ya que desde hace algun tiempo vengo viendo que mi XJ pierde mas aceite que la furgo de los LOCOMIA, pues me he dicho que despues de levantarlo, tiene que comportarse como un machote!!! <br />
<br />
Ingredientes: <br />
<br />
Llave dinamometrica hasta 110 Nm-1 <br />
Llaves varias <br />
Junta del carter de una pieza <br />
Puntero (a poder ser de aluminio o de Bronce, el mio era de acero.....) <br />
Reten del cigueñal para el 4.0 Lts (1 media luna y una Omega) <br />
Borriquetas, high lift etc, etc..... <br />
Cerveza y muchas ganas!!! <br />
<br />
Primero: Aseguramos el coche y levantamos todo lo que podamos el morro para tener suficiente espacio. Para XJ con elevacion inferior a 3" habra que desconectar la estabilizadora y probablemente los amortiguadores delanteros para que el eje caiga lo suficiente y poder sacar la tapa del carter despues. <br />
<br />
Lo segundo, como si fuera una operacion: LIMPIAR BIEN LA ZONA DONDE VAMOS A TRABAJAR, por desgracia esta llena de tierra y mugre al pegarse en el aceite que pierde por el reten. La gasolina y una brocha y mucho curro. <br />
<br />
Sacamos el aceite y dejamos que escurra bien y deberia de quedar asi, para comer sobre la tapa del carter!! <br />
<br />
<br />
<img border="0" src="http://img826.imageshack.us/img826/8250/cimg3529.jpg" /> <br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<img border="0" src="http://img401.imageshack.us/img401/2272/cimg3518q.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img444.imageshack.us/img444/9610/cimg3519j.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img684.imageshack.us/img684/656/cimg3520h.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img801.imageshack.us/img801/6347/cimg3522q.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img715.imageshack.us/img715/3791/cimg3523.jpg" /><br />
<br />
<br />
Bueno pues para desmontar la tapa del carter, necesitamos, desmontar los soportes de los tubos de refrigeracion de la caja de cambios, al menos de la mia...., quitamos la tapa de proteccion de la campana que junta el cigueñal y la caja de cambios, y muy importante, desmontar el motor de arranque!! <br />
<br />
Una vez realizado lo anterior, toca desmontar la tapa del carter, al final obtendremos una vista del cigueñal impresionante: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img821.imageshack.us/img821/2531/cimg3656.jpg" /> <br />
<br />
Ponemos un poco de papel o un trapo sobre la toma de aceite de la bomba de aceite para que no chorree: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img29.imageshack.us/img29/8518/cimg3657.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img819.imageshack.us/img819/1172/cimg3661b.jpg" /> <br />
<br />
<br />
<br />
Buscamos la ubicacion del reten, justamente en el soporte numero 7 del cigueñal!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img31.imageshack.us/img31/5559/cimg3659l.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img178.imageshack.us/img178/9539/cimg3662.jpg" /> <br />
<br />
Bueno, pues ahora quitamos el soporte y veremos la media luna que queda por debajo del cigueñal! la del soporte es muy sencilla de sacar, pero esta tiene su miga.... <br />
<br />
<br />
<img border="0" src="http://img543.imageshack.us/img543/5280/cimg3663.jpg" /> <br />
<br />
<br />
Para sacarla hemos utilizado una herramienta especial (vamos lo comunmente llamado granete) y con mucho tacto y delicadeza para no dañar nada se le da un golpe en el centro del nucleo de acero y lo sacamos con un alicate muy delicadamente <br />
<br />
<br />
<img border="0" src="http://img295.imageshack.us/img295/7079/cimg3665.jpg" /> <br />
<br />
Aqui dejo la herramienta "especial" que hemos usado <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img842.imageshack.us/img842/6928/cimg3686u.jpg" /> <br />
<br />
<br />
<br />
Una vez sacada la media luna: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img265.imageshack.us/img265/1489/cimg3664.jpg" /> <br />
<br />
Aqui vemos el nuevo reten y el antiguo... el antiguo es como la picha de un novio, duro duro.... a perdido todas sus propiedades elasticas <br />
<br />
<img border="0" src="http://img375.imageshack.us/img375/9085/cimg3666o.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img337.imageshack.us/img337/4752/cimg3667.jpg" /> <br />
<br />
Si mirais la tapa del carter, en el interior concretamente, tiene mucha mierda y hasta grumos (al menos la mia, asi que.....) la lavamos con gasolina, KH7 y Fairy, el milagro antigrasa!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
<br />
Los productos quimicos haciendo su funcion... <br />
<img border="0" src="http://img69.imageshack.us/img69/2972/cimg3669.jpg" /> <br />
<br />
aclaramos.... <br />
<img border="0" src="http://img826.imageshack.us/img826/658/cimg3668.jpg" /> <br />
<br />
<br />
<br />
Ya esta limpio!!!! <br />
<img border="0" src="http://img185.imageshack.us/img185/3973/cimg3670r.jpg" /> <br />
<br />
Aqui utilizamos las Cervezas para celebrar lo bien que lo hemos hecho!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
continuara...... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_evil.gif" /> <br />
<br />
<br />
continuando..... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif" /> <br />
<br />
Bueno pues ahora llega la tarea del montaje, vamos a poner la media luna en el cigueñal, asi que para que pase entre el bloque y el cigueñal, utilizamos ACEITE DE MOTOR LIMPIO!!!! y la dejamos en su posicion. <br />
<br />
Ahora le toca al reten en forma de Omega, lo ponemos en el soporte, con/sin aceite, ya que no es necesario que se mueva y ponemos junta en pasta o silicona para juntas en las patitas del omega, de esto no tengo foto porque es una tonteria, aunque el manual de Jeep te lo indica claramente. <br />
<br />
y ahora ponemos el soporte ya sobre el cigueñal y el bloque: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img442.imageshack.us/img442/1507/cimg3673.jpg" /> <br />
<br />
Y ahora viene LO BUENO, hay que utilizar la llave dinamometrica para dar el par de apriete preciso a los tornillos, un apriete flojo o un apriete excesivo puede provocar que el cigueñal se desestabilize con el consiguiente daño al motor, para ello, el manual de Jeep indica que hay que dar el par en tres pasos: <br />
<br />
Paso 1: apretar los tornillos hasta 54Nm-1 <br />
Paso 2: reapretar los tornillos hasta 95Nm-1 <br />
Paso 3: reapretar los tornillos hasta 108Nm-1 <br />
<br />
Una vez apretado, el reten esta ya instalado, podemos cerrar al paciente tranquilamente y poniendo la junta del carter nueva!!!! recordar que para poner esta junta debereis de ir apretando los tornillos de la tapa, a poder ser en cruz, pero cuidado!!! no todos los tornillos tienen la misma metrica asi que os volvereis locos cambiando de llave, el resto de elementos es irlos montando y carecen de importancia al ser solo quita y pon. <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_cool.gif" /> <br />
<br />
Espero que os haya gustado. MI XJ YA ES UN MACHOTE!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
Ya pasamos de cerveza y nos vamos directamente al CHAMPANG!!!! <br />
<br />
Tiempo total del brico: 5 horas con muchaaaaaa calma.... <br />
<br />
DAR MI MAYOR AGRADECIMIENTO A MI PADRE, QUE HA SIDO EL QUE HA CAMBIADO REALMENTE EL RETEN AL ESTAR YO CON UNA DOLENCIA EN EL HOMBRO, GRACIAS!!!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif" /> <br />
<br />
ah! y se me olvidaba, a mi gata, que ha estado ahi con nosotros dandonos apoyo felino!!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img213.imageshack.us/img213/9315/cimg3689.jpg" /> <br />
<br />
<br />
<br />
-->
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</div>
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</div>
<br />
<br />
Aquí os dejo el proceso de fabricación de unas estriberas HOME MADE<br />
<br />
<br />
<img border="0" src="http://img806.imageshack.us/img806/3599/cimg3117.jpg" /> <br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<img border="0" src="http://img231.imageshack.us/img231/4451/cimg3118q.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img819.imageshack.us/img819/9865/cimg3114.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img291.imageshack.us/img291/4738/cimg3115t.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img534.imageshack.us/img534/4738/cimg3116a.jpg" /> <br />
<br />
<br />
aun sin terminar <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_confused.gif" /> ... ya queda menos <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_razz.gif" /> <br />
<br />
<br />
Saludos. <br />
<img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_evil.gif" /> <br />
<br />
Continuacion de mi post: Cuando el diablo se aburre.... mata moscas con el jeep <br />
<br />
Bueno pues continuando por donde lo deje........ <br />
<br />
soldamos los soportes del chasis y ponemos la barra que lo sujetara al bastidor quedando la estribera de esta manera <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_cool.gif" /> <br />
<br />
Primera: <br />
<img border="0" src="http://img168.imageshack.us/img168/4761/cimg3267v.jpg" /> <br />
<br />
Segunda: <br />
<img border="0" src="http://img828.imageshack.us/img828/4987/cimg3268.jpg" /> <br />
<br />
Bueno, una vez terminado el arduo trabajo de suelda, radial, suelda, radial, suelda, radial, cerveza...... <br />
<br />
Mi padre se ofrecio a pintarmelas y..... bueno le deje, aunque eleji un color no muy apropidado para ellas <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_confused.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img265.imageshack.us/img265/7338/cimg3351m.jpg" /> <br />
<br />
Bueno pues tambien, mi padre (que gran hombre) me compro las tapas del tubo redondo, creo que fue por la calle Hortaleza en Madrid donde esta la tienda pero no es seguro.... <br />
<br />
Sin tapon <br />
<img border="0" src="http://img441.imageshack.us/img441/9527/cimg3352n.jpg" /> <br />
<br />
Poniendo el tapon <br />
<img border="0" src="http://img842.imageshack.us/img842/9217/cimg3353q.jpg" /> <br />
<br />
Tapon puesto <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img408.imageshack.us/img408/7876/cimg3354s.jpg" /> <br />
<br />
para los curiosos: el tubo redondo es de 60mm de diametro. Una de las cosas que se puede hacer para darle mas robustez es meterle arena..... pero..... pesara mucho... no? <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_razz.gif" /> <br />
<br />
Y ahora viene lo bueno, colocarlas y agujerearlas!!!! y he aqui el resultado!!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img155.imageshack.us/img155/6674/cimg3363s.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img196.imageshack.us/img196/1897/cimg3586b.jpg" /> <br />
<br />
Pero os preguntareis... y donde has hecho los "bujeros"? <br />
<br />
pues mirad como queda: <br />
<br />
Tornillos exteriores de M5: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img97.imageshack.us/img97/803/cimg3364s.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img843.imageshack.us/img843/5682/cimg3365.jpg" /> <br />
<br />
Tornillos inferiores de M8 y pletinas interiores de refuerzo (pasantes!): <br />
<br />
<img border="0" src="http://img6.imageshack.us/img6/794/cimg3378z.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img820.imageshack.us/img820/184/cimg3366.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img835.imageshack.us/img835/9850/cimg3367.jpg" /> <br />
<br />
En el lado del piloto hay un problema y es que pasan los tubos de combustibles, por lo que la pletina hay que cortarla en 2 para "salvar" los soportes de los tubos: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img215.imageshack.us/img215/7537/cimg3375v.jpg" /> <br />
<img border="0" src="http://img256.imageshack.us/img256/3102/cimg3374.jpg" /> <br />
<br />
<br />
<br />
Detalles de la proteccion que da a los laterales del coche: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img823.imageshack.us/img823/6348/cimg3369.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img832.imageshack.us/img832/1853/cimg3373.jpg" /> <br />
<br />
Bueno, conclusiones: <br />
<br />
ME ENCANTA!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
da mas proteccion lateral al coche y para mi no tienen precio <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
<br />
<br />
-->
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<br />
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</div>
<br />
<br />
Asi que para todo esto necesitaba ver un poco los valores que da la MAP y esto nos vendrá muy bien si pensamos que la MAP esta "dañada". <br />
<br />
Ingredientes: <br />
<br />
- Un Vacuometro: en Ebay los tienes por 12-15 Euros de los que no llevan sensor electrónico, y son mecánicos. <br />
<br />
- Un polimetro <br />
<br />
- Una fuente de alimentacion de 5V para la MAP (NO CONECTAR A 12v !!!!) <br />
<br />
- Una Jeringuilla.... NO ME PINCHO!!!! pincho pincho pincho.... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> con esto vamos a hacer vacio <br />
<br />
Comenzamos!!!! <br />
<br />
<br />
1. montamos el circuito de vacio con el tubo del vacuometro y su T, y cada punto de su T va al: <br />
<br />
Vacuometro <br />
Jeringuilla vacia <br />
MAP Sensor <br />
<br />
2. conectamos la MAP a los 5 voltios (podeis utilizar un estabilizador de tension de 5V LM7805 por ejemplo, sino, un transformador de los de mobil....) <br />
<br />
Segun vemos la map en la fotografia siguiente, los cables son de arriba a abajo: <br />
<br />
Positivo (5V) <br />
Señal -> al positivo del polimetro ROJO <br />
Masa (0V) -> al negativo del polimetro NEGRO <br />
<br />
Nota: para los despistados, el polimetro en modo Voltimetro de corriente continua (DC). <br />
<br />
Esto queda asi: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img855.imageshack.us/img855/4290/cimg5398.jpg" /> <br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Mola ¿eh? <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
Empecemos a medir <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/radial.gif" /> , indicaros que estas no son medidas precisas, ya que no tengo calibrado concienzudamente el vacuometro como patron <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_sad.gif" /> pero si nos valdra para ver el estado de la MAP <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_evil.gif" /> <br />
<br />
primer punto: Presion atmosferica <br />
<br />
<img border="0" src="http://img847.imageshack.us/img847/6781/cimg5397.jpg" /> <br />
<br />
ahora empezamos a tirar, muy despacio de la jeringuilla.... <br />
<br />
<img border="0" src="http://img17.imageshack.us/img17/7540/cimg5402x.jpg" /> <br />
<br />
hasta que la aguja del vacuometro indique 10 cm.Hg <br />
<br />
<img border="0" src="http://img15.imageshack.us/img15/5970/cimg5399d.jpg" /> <br />
<br />
ahora hasta 20 cm.Hg <br />
<br />
<img border="0" src="http://img818.imageshack.us/img818/2275/cimg5400k.jpg" /> <br />
<br />
ahora hasta 30 cm.Hg <br />
<br />
<img border="0" src="http://img808.imageshack.us/img808/970/cimg5401.jpg" /> <br />
<br />
ahora hasta 40 cm.Hg... esto se pone dificil, ya hay bastante vacio y hay que sujetar la jeringuilla para que no vuelva a su sitio <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img850.imageshack.us/img850/1296/cimg5403s.jpg" /> <br />
<br />
aaaaaaaaaaah!!! no me da mucho mas.... <br />
<br />
ahora hasta 45cm.Hg <br />
<br />
<img border="0" src="http://img10.imageshack.us/img10/3455/cimg5404y.jpg" /> <br />
<br />
Bueno ya esta tenemos valores para comparar <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
Indicaciones: <br />
<br />
Los tubos de conexion tienen que tener una longitud muy pequeña <br />
<br />
Cuanto mas grande la Jeringuilla mas vacio aremos, la que tengo yo es de 12 ml. <br />
<br />
y ahora unos pequeños calculos.... osea os doy la caracterizacion del sensor, con una ecuacion (si, vale para muchos les sonara a chino.. pero otros, veran en esa ecuacion una forma de conectar electronicamente la MAP a un voltimetro <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif" /> ) <br />
<br />
<img border="0" src="http://img687.imageshack.us/img687/7863/caracterizacion.jpg" /> <br />
<br />
Os la explico, la linea Azul es la recta qe caracteriza a la MAP que he medido y la linea Roja, es la que indica la linea recta que esta en el medio de todos los puntos de dicha MAP, osea, lo que seria la linea ideal para medir con esa MAP el vacio con la maxima precision y error. <br />
<br />
y ya esta, con esta comprobacion veremos que la MAP mide bien y esta correcta.... para los que no tengan la suerte de tener un vacuometro, os redirijo a este enlace que esta bastante curioso <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_smile.gif" /> <br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/pYFGztA5Xvg" width="420"></iframe>
</div>
<div style="text-align: center;">
Ala!!! Agur Ben Hur! </div>
<br />
P.D.: Esto vale para los XJ, ZJ, YJ y todos los jeep que lleven el mismo MAP que un XJ pre96... aunque supongo que no variaran mucho estos valores del resto de Jeeps... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_redface.gif" /><br />
<br />
INFO AÑADIDA<br />
<br />
A = MASA <br />B = SEÑAL DE VOLTAJE DE SALIDA <br />C = ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS <br /><br />(2) Pruebe el voltaje de salida del sensor de MAP entre los terminales A y B del conector de MAP. Con el interruptor de encendido en la posición ON y el motor apagado, el voltaje de salida debe ser de 4 a 5 voltios. El voltaje deberá caer entre 1,5 y 2,1 voltios en condiciones de ralentí en punto muerto y calor. <br /><br />(4) Pruebe el voltaje de alimentación del sensor de MAP entre los terminales A y C del conector del sensor (Fig. 34) con el encendido en posición ON. El voltaje debe ser de aproximadamente 5 voltios (60,5V). También debe haber cinco voltios (60,5V) en la cavidad A17 del conector del mazo de cables del PCM. Repare o reemplace el mazo de cableado, según sea necesario.<br style="background-color: #efefef; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" /><img border="0" src="http://img683.imageshack.us/img683/2572/file0003o.jpg" style="background-color: #efefef; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" /><br style="background-color: #efefef; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" /><span style="background-color: #efefef; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">_________________</span>
<br />
<br />
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</div>
<br /><br />El brico que pongo a continuacion es muy sencillo y vale para todos los XJ con la misma caja de filtro de serie, en mi caso un 4.0 HO. Si no os habeis fijado, a la salida de la caja del filtro a la admision hay una pequeña restriccion de aire <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_confused.gif" /> : <br /><br /><img border="0" src="http://img101.imageshack.us/img101/4985/cimg5077rk.jpg" /> <br /><a name='more'></a><br /><img border="0" src="http://imageshack.us/m/228/1081/cimg5078.jpg" /> <br /><br />Bien esta hace una pequeña resistencia a la aspiracion de la admision asi que vamos a eliminarla, con un destornillador quitamos la grupilla que la sujeta... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/radial.gif" /> <br /><br /><img border="0" src="http://imageshack.us/m/716/7430/cimg5079.jpg" /> <br /><br />Tiramos fuerte hacia afuera y .... voila! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_cool.gif" /> <br /><br /><img border="0" src="http://imageshack.us/m/9/2058/cimg5080.jpg" /> <br /><br /><br />Volvemos a montarla y probamos lo bien que respira nuestro 4.0 <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br /><br /><br />Para el siguiente paso os presento los componentes: <br /><br />la tapa del filtro. <br />el sensor (y la caja con el part number pre96 HO) <br /><br /><img border="0" src="http://img3.imageshack.us/img3/1145/cimg5390.jpg" /> <br /><br />El resto de elementos no son necesarios <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br /><br /><img border="0" src="http://img202.imageshack.us/img202/7374/cimg5392.jpg" /> <br /><br />Hacemos un agujero en el la boca de salida del filtro de 12 mm de diametro!!!! y roscamos el sensor (tiene 12.5 mm asi que quedara muy justito y perfecto <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif" /> ) <br /><br /><img border="0" src="http://img808.imageshack.us/img808/1548/cimg5393.jpg" /> <br /><br /><img border="0" src="http://img709.imageshack.us/img709/1102/cimg5395.jpg" /> <br /><br />hasta aqui el trabajo de casa <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_cool.gif" /> <br /><br />vamos al trabajo de campo <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br /><br />abrimos el capot de Jeep y vemos donde anda el IAT, desconectamos la bateria (va a ser necesario para que la ECU caracterice nuevamente el motor), montamos la caja del filtro: <br /><br /><img border="0" src="http://img713.imageshack.us/img713/2770/cimg5409.jpg" /> <br /><br />y el sensor, cortamos los cables... <br /><br /><br /><br /><img border="0" src="http://img402.imageshack.us/img402/1246/cimg5408.jpg" /> <br /><br />y los alargamos hasta el nuevo sensor quedando todo asi, una vez ya hemos alargado los cables a la longitud correcta para la posicion del nuevo sensor: <br /><br /><img border="0" src="http://img845.imageshack.us/img845/2977/cimg5411o.jpg" /> <br /><br /><img border="0" src="http://img600.imageshack.us/img600/9269/cimg5410.jpg" /> <br /><br />en mi caso, estan protegidos los cables. <br /><br />Nota: Para los que no compreis el sensor (en mi caso lo he comprado porque son casi 20 años de funcionamiento) tendreis que quitar el sensor de la admision y ponerle un tornillo que no recuerdo ahora que metrica tiene <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_redface.gif" /> <br /><br />Nota 2: Una recomendacion que os hago es que de alguna manera quiteis el acceso de los gases del aceite que van a la admision (con un breader o similar, o con un oil catch) o bien que el sensor lo pongais delante de este para que no se llene de porqueria y mida correctamente. <br /><br />En principio, y espero no equivocarme, este brico es valido para todos los modelos de motores gasolina de Jeep hasta el 2001, que lleven el IAT en el bloque de admision (donde estan ubicados los inyectores, tubo de vacio, etc...). <br /><br />Ala, Aguritos!!!!! <br /><br />Dedicado a mi niño (Rodrigo Albar) <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />--><div expr:id=""aim2" + data:post.id">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Un gran brico de nuestro amigo <b>Xerex</b></div>
<br />
<div expr:id=""aim1" + data:post.id">
</div>
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</div>
Vamos a instalar un bloqueo automatico No SLIP en nuestro Dana 35 con LSD. <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_redface.gif" /> <br />
<br />
Os pongo en antecedentes..... <br />
<br />
Hace como un par de meses, tras volver de un pequeño viaje, el Clack del LSD me tenia hasta los XXXX <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_rolleyes.gif" /> asi que empece a buscar repuestos y pregunte en el foro por roturas de palier asi como otras preguntas que tenia como la comparacion de los bloqueos Spartan y Lock Right. <br />
<br />
un poco de como funcionan: <br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kL0hPEOStGk" width="560"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
El LSD lo encontre relativamente barato y silencioso cuando esta en buen estado (no mas de 90 Euros al cambio), pero revisando el resto de bloqueos automaticos los encontre entre 180 y 240 Euros <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_question.gif" /> ok pues un bloqueo automatico, pense... pero son muy ruidosos igual que un LSD roto... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_sad.gif" /> asi que aparecio un No Slip, vaya, hablan bien de el y vi un video: <br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/XalMpCC3oO0" width="420"></iframe>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Dios me acorde de esa frase que dice: "La atraccion por la traccion" <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_smile.gif" /> me gusta!! e investigando encontre que el menos "ruidoso" era el No Slip, el precio, entorno a los 350 Euros <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_eek.gif" /> acababa de meter 240 euros mas a la reparacion <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_sad.gif" /> . <br />
<br />
¿que me fascino de este bloqueo? <br />
<br />
pues ni mas ni menos su sincronia, el No Slip de Powertrax es un bloqueo estandar con dos anillos de sincronia que permiten que no se bloquee constantemente y tenga el clack clack clack tan peculiar de los bloqueos automaticos estandar. <br />
<br />
Ahora que ya lo tenia claro, a buscarlo!! pero..... me encontre con lo siguiente relativo al eje Dana 35: <br />
<br />
El Dana 35 puede o no llevar LSD, y hay 2 variantes de carrier del Dana 35, una hasta el 1992 y la otra desde ahi en adelante, hasta el 1992 dispone de una abertura de 1.625" y del 1993 para delante de 1.525" (creo que estos datos son correctos, corregidme si me equivoco)... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_eek.gif" /> <br />
<br />
Bueno aqui no termina la historia me puse en contacto con una casa Estado Enidense de diferenciales y les di la informacion de mi eje, comparandola, curiosamente mi diferencial Dana 35 de 1992 con LSD solo admite NO SLIP <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_redface.gif" /> pues dicho y hecho, lo compre <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/Ok2.gif" /> <br />
<br />
¿porque no me he decidido por un ARB o ALB u OX? porque todos ellos aparte de salir por mas de 600 euros, necesitan instalacion neumatica, instalacion electrica, juego de separadores del diferencial, herramientas de precision y sacar todo el eje para hacerlo bien. Osea echando cuentas saldria la broma mas de 1000 Euros. Paso. <br />
<br />
Vamos con el Brico una vez ya puestos en antecedentes <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
Herramientas: <br />
<br />
Un huevo. La mas significativa: La llave de estrella del tornillo que sujeta el bulon del diferencial (ver el brico si no disponeis de ella <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif" /> ) <br />
<br />
Complementos: <br />
<br />
Bloqueo PowerTrax No Slip para Dana35 con LSD de 1992. <br />
Grasa consistente <br />
aceite limpio 75W90 o superior (para el test) <br />
<br />
Cerveza y aperitivos, de Ibericos para arriba <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
Paso 1: Asegurar el vehiculo y poner el eje lo mas alto posible, y algo para recoger el aceite que va a caer: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img222.imageshack.us/img222/9408/cimg5030.jpg" /> <br />
<br />
Quitamos los tornillos de la tapa del diferencial y abrimos, recogiendo el aceite que cae: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img851.imageshack.us/img851/7544/cimg5035.jpg" /> <br />
<br />
Pues aqui esta nuestro diferencial... que mono!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img705.imageshack.us/img705/8554/cimg5040l.jpg" /> <br />
<br />
Empieza la "fiesta" primer escollo: el tornillo que sujeta el bulon ¿que tornillo y que cabeza es esta? <br />
<br />
<img border="0" src="http://img854.imageshack.us/img854/5368/cimg5041.jpg" /> <br />
<br />
no vale una llave de estrella de 6 y una de 7 es grande.... ¿metrica inglesa? pues nadie un sabado en Toledo la tiene <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_sad.gif" /> .... asi que... me la fabrico con una lima, una llave de estrella 6-7 y paciencia para limar <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_confused.gif" /> <br />
<br />
Dar las gracias a Angelito que aunque me la hubiera dejado, no la tenia en su poder <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_smile.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img200.imageshack.us/img200/2166/cimg5045q.jpg" /> <br />
<br />
Un detalle, fijaros como se mueve el bulon con el movimiento del carrier: <br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Fy8jm81UZbI" width="420"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
creo que a este diferencial le quedaba muy poco <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_sad.gif" /> los satelites igual, una holgura bestial.... <br />
<br />
Continuamos, quitamos el tornillo y el bulon empujandolo y moviendo el carrier ( Poned la transfer en N!!!) <br />
<br />
<img border="0" src="http://img825.imageshack.us/img825/4121/cimg5048.jpg" /> <br />
<br />
Pausa primera.... continuara.... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
Pues continuando!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_razz.gif" /> <br />
<br />
ahora sacamos los satelites, girando el carrier!!! Alguien preguntaba el otro dia por aqui como meterlos!!! pues igual que sacandolos!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img854.imageshack.us/img854/4927/cimg5049.jpg" /> <br />
<br />
Una vez los satelites fuera....... les toca a los planetarios!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img834.imageshack.us/img834/7804/cimg5050.jpg" /> <br />
<br />
pero.... ¿no se nos ha olvidado algo? SIIIIIII quitar las ruedas y los tambores de freno!!! Recordar que tenemos un Clip al final del palier!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img535.imageshack.us/img535/3115/cimg5054u.jpg" /> <br />
<br />
Nota para los que llevais ABS: hay que desmonar los sensores, sino, el palier no se mueve hasta la posicion que necesitamos <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_rolleyes.gif" /> <br />
<br />
pues una vez quitado el sensor del ABS, empujamos los palieres hacia hacia a dentro y quitamos los C-CLIP: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img850.imageshack.us/img850/6436/cimg5051.jpg" /> <br />
<br />
y sacamos los planetarios.... y palieres!!!!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img824.imageshack.us/img824/3285/cimg5056.jpg" /> <br />
<br />
y luego el LSD.... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img101.imageshack.us/img101/9456/cimg5055w.jpg" /> <br />
<br />
Bien!!! ya tenemos el carrier VACIO... ahora si que no hay vuelta a atras.... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_evil.gif" /> <br />
<br />
<br />
<img border="0" src="http://img8.imageshack.us/img8/7526/cimg5060ja.jpg" /> <br />
<br />
Este es el bloqueo Powertrax: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img854.imageshack.us/img854/9101/cimg5057.jpg" /> <br />
<br />
Bonito ¿eh? <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
describamoslo de izquierda a derecha, acoplador palier, bloqueo, sincronismo, bloqueo con sincronismo y acoplador palier, encima esta el bulon nuevo <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_razz.gif" /> <br />
<br />
Ahora a montarlo!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/radial.gif" /> eso si no antes sin tomar una buena cerveza y un Jamonako que trajo mi papi que esta de muerte!!!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/cheers.gif" /> <br />
<br />
Para montarlo necesitamos la ayuda de alguien para que mueva los palieres de fuera a dentro, de momento ponemos los 4+4 muelles con grasa!!!! que estan alojados en los bloqueos y que ajustaran en el bulon: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img834.imageshack.us/img834/6366/cimg5059t.jpg" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img594.imageshack.us/img594/5968/cimg5058.jpg" /> <br />
<br />
Venga que montamos!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> que nervosio estoy!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/bounce.gif" /> <br />
<br />
Ponemos el acoplador del palier del lado del piloto. <br />
<br />
<img border="0" src="http://img156.imageshack.us/img156/8777/cimg5061.jpg" /> <br />
<br />
Ahora el sincronismo!!! ojo!!! lleva posicion!!!! revisad el manual de PowerTrax... <br />
<br />
<img border="0" src="http://img846.imageshack.us/img846/447/cimg5062.jpg" /> <br />
<br />
y por la abertura que tiene el sincronismo empujamos el palier para poner el C-Clip <br />
<br />
<img border="0" src="http://img42.imageshack.us/img42/3663/cimg5063g.jpg" /> <br />
<br />
una vez dentro el C-Clip, tiramos del palier hacia afuera para encajarlo. <br />
<br />
Nota: Mis Clips estaban bastante deteriorados, de hecho uno, tuve que retocarlo, recomiendo Clips nuevos <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_redface.gif" /> <br />
<br />
ahora le toca al bloqueo, Ojo! que tambien tiene posicion <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img204.imageshack.us/img204/39/cimg5066.jpg" /> <br />
<br />
muy nervioso, muy nervosio estoy!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_cool.gif" /> <br />
<br />
vamos al otro palier, ponemos el acoplador, TAMBIEN LLEVA POSICION!!!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img585.imageshack.us/img585/3479/cimg5067.jpg" /> <br />
<br />
Y ahora..... el bloqueo y el segundo sincronismos JUNTOS. Indicar que los dos bloqueos no son iguales, este segundo bloqueo lleva una abertura para poner el Clip, no confundir con el primero: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img804.imageshack.us/img804/2376/cimg5068.jpg" /> <br />
<br />
en este caso igual, ponemos el clip y tiramos para fuera del palier!! y nos queda mas o menos asi: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img805.imageshack.us/img805/695/cimg5072x.jpg" /> <br />
<br />
Ponemos los dos muelles concentricos que separaran ambos conjuntos <br />
<br />
<img border="0" src="http://img689.imageshack.us/img689/5937/cimg5075h.jpg" /> <br />
<br />
Ponemos el bulon nuevo... hay que empujarlo para que pase entre los muelles que hemos montado primero: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img863.imageshack.us/img863/3533/cimg5073.jpg" /> <br />
<br />
Nota: en este caso, el bulon entra perfecto, ni se mueve, no tiene holgura <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_smile.gif" /> <br />
<br />
y ponemos el tornillito!!!! que joio..... asi que lo ponemos con un poco de fijatornillos por si acaso... <br />
<br />
<img border="0" src="http://img705.imageshack.us/img705/4773/cimg5074.jpg" /> <br />
<br />
y ya esta!!!!!!!! bloqueo montado!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/party.gif" /> <br />
<br />
ahora cogemos las birras mas frias, volvemos con el jamoncito, un poco de lomito, snacks al gusto y a comer!!!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/cerves.gif" /> <br />
<br />
y toca cerrar al paciente <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> pero antes unas pruebas de manual. <br />
<br />
En un principio, el manual indica realizar con las ruedas una serie de movimientos para comprobar el buen funcionamiento y.... osti tu! que esta to bloqueado <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_sad.gif" /> que pasa? no se desbloquea..... muevo una rueda y se mueve la otra, la giro al contrario y sigue girando.... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_confused.gif" /> .... busco en internet, y encuentro un Yankee con un Dodge del 2002 que le ha pasado lo mismo, la gente del SAT le ha dicho que es hasta que el sincronismo "suelta"... <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_eek.gif" /> aaaaaaah! y si no suelta y reviento el carrier, bloqueo y su señora madre ¿? <br />
<br />
Pensando, me di cuenta que hay que echar un poco de aceite, antes de cerrar y hacer los movimientos, porque aunque le hemos puesto grasa, no vale. Y .... voila!!!! funciona, el sincronismos desbloquea y las ruedas mueven como dice el manual!!! yahoooooo!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mrgreen.gif" /> <br />
<br />
Esto ya esta chupado!!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_razz.gif" /> <br />
<br />
Limpiamos todo, cuando digo todo, digo TODO, entre otros la base donde apoya la tapa del diferencial, a mi me gusta darle con un estropajo de acero, para quitar toda la silicona: <br />
<br />
<img border="0" src="http://img840.imageshack.us/img840/9629/cimg5076.jpg" /> <br />
<br />
y limpio... que ni Mister Proper!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img42.imageshack.us/img42/2439/cimg5081n.jpg" /> <br />
<br />
Ahora junta de silicona..... <br />
<br />
<img border="0" src="http://img6.imageshack.us/img6/5089/cimg5082d.jpg" /> <br />
<br />
y ponemos la tapa del diferencial antes de que seque con todos los tornillos!!! <br />
<br />
<img border="0" src="http://img809.imageshack.us/img809/4394/cimg5083.jpg" /> <br />
<br />
Sugerencia: Pintadla!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
Dejamos secar una media hora o.... toda la noche, antes de hacer mi segundo brico (cambio de Reten...) tooo cuadra!!! <img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_lol.gif" /> <br />
<br />
Y cuando terminamos le ponemos un buen Aceite, yo he seleccionado el Castrol Syntrax 75W140, me lo he traido de Alemania a 15E el litro, aqui en España esta al doble....<img border="0" src="http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mad.gif" /> <br />
<br />
<img border="0" src="http://img689.imageshack.us/img689/4973/cimg5105.jpg" /> <br />
<br />
Fin del Brico.-->
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<br />
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<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/videoseries?list=PL1_OSiSXRV8v21BJdSSs2qYCx6-8_sCwn&hl=es_ES" width="640"></iframe></div>
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<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW2UKnMqBr5CVfHXFLB-vS_-GyKw6lYZnGVh42on-qt15HBUsyUs4Pk-gezsEV0PY5hMxkkZa9U9fBQtyfUBq7I3ji3aN_yMUej0FpgX9yqUiRjKpILCNcYK3DyVmPlXPYjb8wiPHhX7Q/s1600/JEEP-01-(1940-1942)-(La+pugna+Bantam,+Ford,+Willys).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW2UKnMqBr5CVfHXFLB-vS_-GyKw6lYZnGVh42on-qt15HBUsyUs4Pk-gezsEV0PY5hMxkkZa9U9fBQtyfUBq7I3ji3aN_yMUej0FpgX9yqUiRjKpILCNcYK3DyVmPlXPYjb8wiPHhX7Q/s1600/JEEP-01-(1940-1942)-(La+pugna+Bantam,+Ford,+Willys).JPG" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a>-->
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Espero que os haya gustado.</div>
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Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-17194410038473524312012-09-24T11:39:00.001-07:002012-09-25T03:43:05.325-07:00INFO SOBRE LUBRICANTES DE NUESTROS JEEPSYa que hay mucha gente que duda sobre los lubricantes a usar, en el mantenimiento de nuestros Jeeps 4.0, voy a hacer un resumen.<br />
<br />
Motor - 10w40 o 15w40<br />
Caja automática y transfer - ATF+4<br />
Caja manual y diferenciales - 75w90<br />
Diferencial trasero con LSD - Aditivo MOPAR<br />
Liquido de dirección - Mopar<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_d9XnnfCjknQWbR5vvlgGG8wxEG8VOYtwv2JQIgyXbv5UhTjfNgoCfx0kEy7ICrbsEn1Se4yqcJPPjqu1FtcKfXNIMiILzkB4itj1ALtZ0kdkn7NYksm5Z-K3NjSm8wVDqrQHT8n1K9o/s1600/Aceites.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_d9XnnfCjknQWbR5vvlgGG8wxEG8VOYtwv2JQIgyXbv5UhTjfNgoCfx0kEy7ICrbsEn1Se4yqcJPPjqu1FtcKfXNIMiILzkB4itj1ALtZ0kdkn7NYksm5Z-K3NjSm8wVDqrQHT8n1K9o/s640/Aceites.jpg" width="483" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKiTmmIRq9uiQv1_kMgJmCb1hy8EiCUGBnDfAOMnkv5FLoPSL_XfTR1Jkphq-IlQ_6iLI9xmaxIy_JrWkijYMjI_lbO5aHFKrtHgmYyhBVijuUnJhFl2RD1eCi8vLBCqyQ3wTjizr9TIQ/s1600/aceites2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKiTmmIRq9uiQv1_kMgJmCb1hy8EiCUGBnDfAOMnkv5FLoPSL_XfTR1Jkphq-IlQ_6iLI9xmaxIy_JrWkijYMjI_lbO5aHFKrtHgmYyhBVijuUnJhFl2RD1eCi8vLBCqyQ3wTjizr9TIQ/s400/aceites2.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
DIFERENCIALES</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZVGK-4wBwkLffus3kLEZArgwnKPfdBoTJnbBgTQ43w3IkVNtKAZnazlHfWWYE9OJlJ-uDS_6Bb1XowHypZSO4EGuXc248tZkg52cxvj6lARqs6X9yI8UZod_1EWYVLFUuruxHvg7luJY/s1600/ejedeltras.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZVGK-4wBwkLffus3kLEZArgwnKPfdBoTJnbBgTQ43w3IkVNtKAZnazlHfWWYE9OJlJ-uDS_6Bb1XowHypZSO4EGuXc248tZkg52cxvj6lARqs6X9yI8UZod_1EWYVLFUuruxHvg7luJY/s320/ejedeltras.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
TRANSFER</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXf59LN3rceQl3zt2M-T-TG13hev1kLveU05TFq0PD9xeDw-MGnScphcUfE4sWYr33pO9JFiPwN_uG1Yx64QRm7R7F4L1JYClrUtn2vryeAiY21U-AWmEDHrJGz60rDx56KrbiPiix0F0/s1600/transfer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXf59LN3rceQl3zt2M-T-TG13hev1kLveU05TFq0PD9xeDw-MGnScphcUfE4sWYr33pO9JFiPwN_uG1Yx64QRm7R7F4L1JYClrUtn2vryeAiY21U-AWmEDHrJGz60rDx56KrbiPiix0F0/s320/transfer.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
CORREA</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYWFJb2ZGDN0aaBGkk2H-DR9nBw82Xf54UyfxtqXytBRzupvPy1FXJlDtGIUY15RnX7kL7dAlhJgfdXqA4aF5B59vAiZPvMcOJb2Ba-hKLrFvJa80-yhsmMU-OLpmInpFaK_ZefdgZ6Qc/s1600/correas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYWFJb2ZGDN0aaBGkk2H-DR9nBw82Xf54UyfxtqXytBRzupvPy1FXJlDtGIUY15RnX7kL7dAlhJgfdXqA4aF5B59vAiZPvMcOJb2Ba-hKLrFvJa80-yhsmMU-OLpmInpFaK_ZefdgZ6Qc/s320/correas.jpg" width="320" /></a></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se debe a que se moja el distribuidor (delco)</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El distribuidor es un elemento del sistema de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Encendido_del_motor">encendido</a> en los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor">motores</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Otto">ciclo Otto</a> (motores de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gasolina">gasolina</a>, etanol y gas) que envía la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Voltaje">corriente eléctrica de alto voltaje</a>, procedente de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bobina">bobina</a> de encendido, mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cilindro">cilindros</a> hasta las <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Buj%C3%ADa">bujías</a> de cada uno de ellos.</span><br />
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Rozdelovac.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Rozdelovac.jpg" width="316" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Car_ignition_system.svg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Car_ignition_system.svg" width="320" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Normalmente al evaporarse la humedad, por efecto de la calor del motor, vuelve a arrancar, pero si hay mucha humedad ambiente o le entró mucha agua, tardaría bastante en arrancar.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La solución, pues es echarle algún producto que sea dieléctrico y repela la humedad antes de cada ruta, con esto conseguimos que la chispa se propague perfectamente hasta llegar a las bujías.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este producto es el que yo y mucha gente usa, y no solo para proteger a la parte eléctrica del motor, sirve también para aflojar y para engrasar.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.jamestowndistributors.com/userportal/woeimages/Engine/544.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://www.jamestowndistributors.com/userportal/woeimages/Engine/544.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Si estamos en plena ruta y ya se ha parado, solo hay que echarle por toda la zona del delco, bobina y bujias, girar la llave y proseguir.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este video de un compañero y amigo del club CPA4x4 lo garantiza</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/n29E-1OHLUg" width="640"></iframe></div>
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Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5882027257609542909.post-81964030446027032672012-09-23T09:16:00.000-07:002012-09-25T03:43:54.925-07:00VIDEO - DESTRUCCION DE UN JEEP CHEROKEEEste video es para los que solo usan el Jeep para ir al Carrefour, si crees que se va a romper por pisar la tierra, mira este video<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/VPzvAC4UbrM" width="640"></iframe>
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<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/uz6qZGzTk0I" width="640"></iframe>
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